<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
         xmlns:err="http://jelix.org/ns/xmlerror/1.0">
 <channel>

		<link rel="hub" href="http://overblog.superfeedr.com" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" />
		<link rel="self" href="http://misainier-leecton.over-blog.fr/rss-articles.xml" xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" />
	
    <title><![CDATA[Le blog de LEECTON]]></title>
    <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/</link>
    <description>construction amateur d'un canot voile-aviron</description>

        <language>fr</language>
    
        <image>
        <url>http://fdata.over-blog.net/3/53/14/62/avatar-blog-1135901642-tmpphpHxV4qk.jpg</url>
        <title><![CDATA[Le blog de LEECTON]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/</link>
                            </image>
    
    <pubDate>Tue, 01 May 2012 08:44:00 +0200</pubDate>    <lastBuildDate>Tue, 01 May 2012 08:44:00 +0200</lastBuildDate>    <generator>Over-blog.com RSS 2.0 Engine</generator>    <copyright>Copyright 2012 misainier-leecton.over-blog.fr</copyright>            <category>Loisirs</category>    <docs>http://www.rssboard.org/rss-specification/</docs>                        
      <item>
        <title><![CDATA[-24- LEECTON subit une modification........]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-24-leecton-subit-une-modification-69426497.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/53/14/62/modif-leecton/P2040385.JPG" alt="" />
				<br />
	Et oui , puisque le bateau parfait 'passe-partout' n'existe pas, il faut faire avec ce que l'on a........ -Je viens donc d'utiliser LEECTON comme bateau de travail, dans le marais poitevin. Dit en d'autres termes : je l'ai motorisé pour me déplacer sur les canaux (pour aller faire du bois de[...]]]></description>
        <pubDate>Wed, 16 Mar 2011 09:04:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">9f13c2b7c7856ecd29a65e81dd639024</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-24-leecton-subit-une-modification-69426497-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-23- Que devient LEECTON ? (et voir modification apportée-page 24)]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-23-que-devient-leecton-maintenant-qu-il-ne-lui-reste-plus-qu-a-naviguer-53256096.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/53/14/62/IMG_3740.JPG" alt="" />
				<br />
	-23- Que devient LEECTON, ? En attendant la période estivale, pour naviguer en bord de mer, LEECTON profite des eaux intérieures pour mouiller ses oeuvres vives de temps en temps. Je viens d'ailleurs de lui faire découvrir un lac (lac de St. CYR / à proximité du futuroscope) pour affiner sa[...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 01 Jul 2010 14:18:00 +0200</pubDate>        <guid isPermaLink="false">25a23048516662cccd8377ebef226fa7</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-23-que-devient-leecton-maintenant-qu-il-ne-lui-reste-plus-qu-a-naviguer-53256096-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-22- FIN, et si c'était à refaire....ce que je corrigerais ou modifierais]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-22--et-si-c-etait-a-refaire-ce-que-je-corrigerais-ou-modifierais-42531902.html</link>        <description><![CDATA[	FIN, et si c’était à refaire…….ce que je corrigerais ou modifierais : Voilà donc l’heure du bilan personnel, et ce que je pense avoir manqué lors de cette conception et construction. Bien sur, ce regard n’est probablement pas objectif, et de plus il ne prend pas en compte le comportement marin[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 08 Jan 2010 09:24:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">cb8de574c1920b36b39464a8c01c7b7d</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-22--et-si-c-etait-a-refaire-ce-que-je-corrigerais-ou-modifierais-42531902-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-21- Gréement, mise sur remorque et homologation]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-21--greement-mise-sur-remorque-et-homologation-42531663.html</link>        <description><![CDATA[	Gréement, mise sur remorque et homologation : Maintenant que tout est peint ou verni, il est possible de remonter l’ensemble des composants, tels qu’ils ont été décrits ci-avant. La dérive est mise en place par le dessus du puit. Son axe d’articulation est accessible par dessous, sur le bord de[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 08 Jan 2010 09:20:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">08c876f00bea6d54a5b861121c2299c8</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-21--greement-mise-sur-remorque-et-homologation-42531663-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-20- vernis, peinture et antifouling]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-20--vernis-peinture-et-antifouling-42531184.html</link>        <description><![CDATA[	Vernis, peinture et antifouling : Toutes les parties intérieures à la coque restent couleur bois vernis époxy, ainsi que le liston, le premier clin (préceinte), le tableau arrière et l’étrave au dessus de la ligne de flottaison. Lors de la construction ou assemblage, chacune des pièces a été[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 08 Jan 2010 09:08:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">89d35f84f8f793d33b9488d395552606</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-20--vernis-peinture-et-antifouling-42531184-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-19- Toletières, gueules de raies, avirons et plancher]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-19-toletieres-gueules-de-raies-avirons-et-plancher-42530513.html</link>        <description><![CDATA[						<img class="imgExtraitCon" src="http://img.over-blog.com/100x100/3/53/14/62/IMG_3614.JPG" alt="" />
				<br />
	Toletières, gueules de raies, avirons et plancher : Les toletières et les gueules de raies sont taillées dans du chêne, pour pouvoir supporter les charges et usures liées à leur fonction. Pour les toletières, j’ai opté pour des tolets poussants (l’aviron prend appui dessus lors de la poussée).[...]]]></description>
        <pubDate>Fri, 08 Jan 2010 08:51:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">71472156c4e17bd35be6250ebf2fc0e9</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-19-toletieres-gueules-de-raies-avirons-et-plancher-42530513-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-18- voile et manoeuvres]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-18-voile-et-manoeuvres-42497146.html</link>        <description><![CDATA[	Voile et manœuvres : Après avoir défini un cahier des charges avec le schéma ci-dessous, j’ai consulté quelques voiliers pour rechercher la meilleure offre et le meilleur matériau proposé. J ‘avais comme objectif de trouver une voile de coupe et d’assemblage à l’ancienne, mais avec des[...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 07 Jan 2010 17:02:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">e3013150fdac55f0b7c093508e0c80dd</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-18-voile-et-manoeuvres-42497146-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-17- mât et vergue]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-17-mat-et-vergue-42496563.html</link>        <description><![CDATA[	Mât et vergue : Le mât est cylindrique sur la moitié de sa longueur et ensuite tronconique jusqu’en haut. Il est constitué de 2 avivés de sapin (sans nœuds) collés ensemble pour lui donner une section carrée. Ensuite est rajoutée, sur chacune des faces depuis la partie basse et sur les 2/3 de[...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 07 Jan 2010 16:52:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">b09b188782710214e796ca21d8689469</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-17-mat-et-vergue-42496563-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-16- aménagements intérieurs (varangues, bancs, coffre, pont AV, pied de mât)]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-16-amenagements-interieurs-varangues-bancs-coffre-pont-av-pied-de-mat--42488745.html</link>        <description><![CDATA[	Aménagements intérieurs (varangues, bancs, coffre, pont AV, pied de mât): Entre les réserves de flottabilité, toutes les deux membrures ployées, une varangue est réalisée. Celles ceinturant le puit de dérive sont divisées en deux. Lors de l’ajustement, il est important de vérifier à la règle[...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 07 Jan 2010 14:49:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">072969dc117690403952316fb1d0d832</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-16-amenagements-interieurs-varangues-bancs-coffre-pont-av-pied-de-mat--42488745-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
      <item>
        <title><![CDATA[-15- Réalisation des volumes de flottabilité]]></title>
        <link>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-15-realisation-des-volumes-de-flottabilite-42484586.html</link>        <description><![CDATA[	Réalisation des volumes de flottabilité: Pour respecter la division 240, relative à la sécurité des navires, il est nécessaire de créer des volumes de flottabilité, en fonction de la flottabilité intrinsèque de la coque et du nombre de personnes embarquées. Dans le cas de « LEECTON » un volume[...]]]></description>
        <pubDate>Thu, 07 Jan 2010 13:38:00 +0100</pubDate>        <guid isPermaLink="false">4f800888451b4e5bc1a849321b16c315</guid>
                <category>construction amateur voile/aviron</category>        <comments>http://misainier-leecton.over-blog.fr/article-15-realisation-des-volumes-de-flottabilite-42484586-comments.html#anchorComment</comments>                    </item>
  
 </channel>

</rss>
