misainier-leecton

Réalisation des volumes de flottabilité:

Pour respecter la division  240, relative à la sécurité des navires, il est nécessaire de créer des  volumes de flottabilité, en fonction de la flottabilité intrinsèque de la coque et du nombre de personnes embarquées.

Dans le cas de « LEECTON » un volume de  120 litres est nécessaire. Je l’ai divisé en deux volumes sensiblement identiques : 1 à l’avant autour du pied de mât et 1 à l’arrière sous le banc de barre.

            A l’avant, une fois la position du mât définie, le volume autour est fermé tout en ménageant un couloir facilitant sa mise en place.

            La partie supérieure, assurant l’étanchéité du caisson, est ajustée  et reçoit un raidisseur qui servira de butée aux accessoires posés dessus. En arrière du mât, une pièce mobile facilite le dégagement lors de sa mise en place. 

            A l’arrière, une fois la hauteur du banc définie, deux cloisons verticales sont posées, ménageant ainsi d’une part la flottabilité  AR, et d’autre part un petit coffre fermé.

            La partie supérieure est ajustée, puis les caissons AV et AR sont peints, ainsi que le dessous des ‘couvercles’, excepté aux endroits du collage.

            Le remplissage des volumes est réalisé avec du  polystyrène  expansé de haute densité, en ajustant au mieux pour totalement remplir les volumes. Les ‘manques’ sont garnis avec une bombe de mousse polyuréthane.

            Une fois les volumes complètements garnis,  les dessus sont posés en les collant et les vissant, puis toutes les bordures sont finies au joint congé époxy, en cachant aussi les têtes de vis. Il faut assurer une étanchéité parfaite des volumes.

            ensuite après réticulation complète, les parties visibles sont poncées et traitées à l’époxy comme déjà indiqué.

Le volume réservé au petit coffre arrière reçoit aussi  le même traitement. Des trous d’écoulement de l’eau éventuellement embarquée, sont faits en partie basse, à la hauteur du chapeau de quille.