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Je vous propose de découvrir dans ce blog les 24 articles qui détaillent la construction d'une prame voile aviron de 4.10 m.
La mise à l'eau a été réalisée le 22 avril 2010 en présence de la revue "le chasse-marée", qui a publié un article dans le N° 226.
Ce numéro peut être commandé à la revue, mais vous pouvez aussi voir d'autres photos sur le site du "chasse-marée" dans la rubrique "les compléments du WEB" en suivant le lien du N° 226.
Je souhaite à chaque bloggeur une bonne visite.
Pour un contact personnel (hors affichage dans ce blog) vous pouvez me joindre via l'adresse mail suivante:
misainier-leecton@orange.fr
j'y répondrai avec plaisir
outillage spécifique pour ‘scarfer’ les clins de coque:
Dans la mesure où lors de l’assemblage, il me faut tracer les clins un à un, j’ai opté pour la réalisation de scarf à l’unité (pas de grands panneaux ‘scarfés’ avant d’être découpés)
Ce choix permet aussi de rationaliser au mieux les panneaux de CP, en évitant les chutes liées aux courbures des clins.
Pour réaliser les scarfs, j’ai tout d’abord préparé un gabarit de guidage qui donne la pente nécessaire (10 x l’épaisseur : soit 90 mm) et qui permet de façonner des clins de largeur maxi 130 mm. Sachant que la plus grande largeur de clins n’excède pas 110 mm, il est possible d’orienter les lames pour que le scarf soit ajusté.
La défonceuse à main a été équipée d’une table de guidage, suffisamment longue pour permettre son glissement sur le gabarit.
Une fraise cylindrique usine le scarf en procédant à des passages successifs. La table de guide a aussi été équipée de vis, dont les têtes servent de butées latérales, afin que la fraise n’attaque pas les bords inclinés du gabarit.