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chantier d’assemblage pour construction de la coque:

Tout d’abord, j’ai choisi de construire la coque à clins en CP nautique de 9 mm d’épaisseur (tout okoumé), pour avoir une largeur de recouvrement des clins d’environ 15 mm. Le choix de cette largeur moyenne est dicté par un montage à sec des clins, seulement rivetés cuivre (ils seront collés une fois tous les clins assemblés, au joint congé époxy)

Le choix de l’épaisseur de 9 mm donne des clins plutôt rigides, sans grande souplesse, ce qui permet de réduire le nombre de gabarits de coque pour la mise en forme.

Selon le plan de forme présenté ci-avant,  3 gabarits de montage ont été réalisés. L’étrave (plus précisément la râblure) et le tableau AR constituent les extrémités de gabarit.

                        Au sol, en  position  normale de flottaison, les gabarits de forme ont été présentés, pour vérifier ‘à l’œil’ la bonne forme  de la coque. Il est  alors facile, avec une longue règle très souple, de vérifier  l’enroulement des clins. En cas d’écart, il est facile à ce stade de corriger ou d’ajuster les gabarits.

            Ensuite, un chantier (lourde structure rigide en bois) a été construit, pour maintenir en position retournée la quille, les gabarits de montage et le tableau arrière. Il est nécessaire de surélever l’ensemble pour pouvoir accéder à l’intérieur de la coque, au fur et à mesure  de la pose des rivets de fixation des clins.

J’ai opté pour une mobilité du chantier que j’ai équipé de roues rigides afin de pouvoir travailler dehors. Bien entendu il  est impératif, à chaque déplacement, de vérifier la mise à niveau de la quille, pour garantir une construction parfaitement symétrique ( donc ne pas gauchir la coque).

            Pour garantir un parfait alignement de la quille, il faut rendre solidaire au chantier le haut de l’étrave (toujours pour éviter de gauchir la coque)

            C’est la même considération qui impose de  rendre solidaire le tableau arrière au chantier.

            Dès lors, il  est possible de reporter sur le bord de la quille (sur un adhésif qui sera retiré dès que les clins seront en place) les axes de rivetage des clins, le rivetage des clins avec les membrures ployées devant être réalisé plus tard. En effet il faut tenir compte qu’un rivet sur deux ne  sera posé qu’au moment du montage des membrures ployées.